Snarler AT6 L EPS Deluxequad ATV Segway 2026

Le Snarler AT6 L EPS Deluxe, c'est le 570 cm³ complet en châssis long : blocages, amortisseurs réglables et selle biplace, à 8 490 € TTC.

Même mécanique et même équipement que l'AT6 S EPS Deluxe — 570 cm³, 44 CV, 48 N.m, 270 mm de garde au sol, blocage avant et arrière, amortisseurs à gaz réglables, jantes 14 pouces beadlock, treuil 1 130 kg, feux LED — mais sur châssis long.

C'est probablement le Snarler le plus polyvalent du catalogue. Assez équipé pour du terrain exigeant, assez stable pour porter et rouler à deux, sans le gabarit ni le budget d'un AT10.

À qui s'adresse l'AT6 L EPS Deluxe ?

• Usage polyvalent : entretien de propriété, tournées, balade à deux, portage régulier.
• Terrain varié où l'on alterne piste roulante, montée raide et passage gras.
• Ceux qui veulent une machine qui ne soit limitante ni en confort ni en motricité.
• Exploitations et propriétés où le quad sert plusieurs personnes, de gabarits différents.

Ce qui le distingue de la version ABS

Cinq cents euros au-dessus, l'AT6 L EPS Deluxe ABS ajoute un système de freinage ABS — et, précision du constructeur, sans aucun système de bridage associé.

L'ABS se justifie si vous descendez souvent des pistes raides ou empruntez la route entre deux secteurs : c'est là que le blocage de roue arrive, et là qu'il coûte cher. En usage exclusivement lent et en terrain meuble, où l'on cherche parfois à bloquer les roues volontairement, l'intérêt est plus discutable.

Sur le terrain, en Savoie

Le châssis long et les 270 mm de garde au sol conviennent aux longues montées d'alpage et aux chemins d'exploitation de la Combe de Savoie. Les amortisseurs réglables permettent de raffermir la machine quand on charge les porte-bagages, au lieu de la laisser talonner.

À vérifier avant de commander

Selle biplace et dosseret ne valent homologation deux places que si la version l'est : on vérifie ce point sur les documents avant commande, il est plus souvent source de mauvaise surprise que la mécanique.