Snarler AT6 L EPS Deluxe ABSquad ATV Segway 2026
MOTEUR THERMIQUE 570cc
Le Snarler AT6 L EPS Deluxe ABS est un quad ATV Segway de 570 cm³ et 44 CV. Transmission 4x4 à la demande. Tarif constructeur : 8 990 € TTC. C'est l'une des 12 versions quad ATV Segway Snarler au catalogue 2026. Essai, financement, livraison et atelier chez Segway Mont-Blanc, à Cevins en Tarentaise.
Équipements de série du quad ATV Segway
- Version longue
- Système de freinage ABS (aucun système de bridage)
- Direction assistée
- Différentiel avant et arrière avec blocage
- Amortisseurs à gaz réglables
- Application Smartphone SMART MOVING
- Jantes aluminium 14 pouces + Beadlock
- Selle biplace + dosseret passager
- Porte-bagages avant et arrière en ABS
- Treuil 1130kg
- Feux LED
Ce qui fait la différence
MOTEUR THERMIQUE 570cc
570cc à refroidissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, Monocylindre, Double arbre à came en tête. Injection Bosch. 570cc MAX 44 CV COUPLE 48 Nm
CHÂSSIS TRÈS HAUTE RÉSISTANCE
Châssis très haute résistance en acier chromium-molybdène.
AMORTISSEURS À GAZ RÉGLABLES
SUSPENSION AVANT À DOUBLE TRIANGULATION
Le Snarler TM est équipé d’amortisseurs avant et arrière réglables qui s’adaptent à tout type de terrain et tout style de pilotage. La suspension avant est une suspension à double triangle d’une course de 180mm , la suspension arrière possède une course de 210mm . Avec une garde au sol de 270mm , le Snarler TM se débarrasse facilement de tous les obstacles et vous procure un plaisir de conduite inégalable avec un confort absolu.
DIFFÉRENTIEL AUTOMATIQUE
Commande 4x2/4x4 différentiel automatique, verrouillage différentiel
Différentiel 4x2 / 4x4 avant à verrouillage automatique plus blocage de différentiel arrière commutable. Des chemins à la boue en passant par les rochers, le Snarler TM fournit toute la traction dont vous avez besoin pour conquérir tout type de terrain.
Galerie
Fiche technique du quad ATV Segway Snarler AT6 L EPS Deluxe ABS
MOTEUR / TRANSMISSION
| Energie | Thermique |
|---|---|
| Type moteur | 4 Temps monocylindre, double arbre à came en tête |
| Cylindrée | 570 cc |
| Injection | Bosch |
| Puissance | 44 CV |
| Couple | 48 N.m |
| Transmission | 4x4 à la demande |
| Pont avant | Différentiel avec bloquage |
| Pont arrière | Bloquage de différentiel |
| Frein moteur | Oui |
SUSPENSION
| Avant | 2 amortisseurs à gaz indépendants, course 18 cm |
|---|---|
| Arrière | 2 amortisseurs à gaz indépendants, course 21 cm |
ROUES
| Jantes | Aluminium avec dispositif beadlock |
|---|---|
| Pneumatiques | Avant : 26x8-14 - Arrière : 26x10-14 |
AUTRES ÉQUIPEMENTS
| Châssis | Acier chromium-molybdène haute résistance |
|---|---|
| Refroidissement | Refroidissement par eau avec échangeur liquide / huile |
| Eclairage | LED |
| Treuil | Treuil 2500 lbs |
DIMENSIONS
| Dimensions (Lxlxh) | 2300 x 1250 x 1540 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 270 mm |
| Hauteur de selle | 930 mm |
| Empattement | 1300 mm |
| Poids à sec | 399 kg |
| Réservoir | 23 l |
| Capacité porte-bagages | Avant : 40 - Arrière : 80 kg |
SMART INTERFACE
| Commande intelligente | Oui |
|---|---|
| Tableau de bord | Digitale |
| Application | Oui |
Accessoires d'origine
Équipements Segway d'origine conçus pour du quad ATV Segway Snarler AT6 L EPS Deluxe ABS. Montage et commande à l'atelier de Cevins, en Savoie.
Le Snarler AT6 L EPS Deluxe ABS est le seul quad ATV Segway de la gamme à recevoir un système de freinage ABS — sans aucun système de bridage.
Base AT6 L EPS Deluxe : 570 cm³, 44 CV, 48 N.m, 270 mm de garde au sol, direction assistée, blocage avant et arrière, amortisseurs à gaz réglables, jantes 14 pouces beadlock, selle biplace avec dosseret, treuil 1 130 kg, feux LED. Et l'ABS en plus, à 8 990 € TTC.
L'ABS sur un quad répond à un problème précis : en descente raide ou sur revêtement dur, une roue qui se bloque ne freine plus et ne dirige plus. Le système relâche la pression le temps que la roue reprenne son adhérence. Sur une machine haute et étroite, c'est un vrai gain de contrôle.
À qui s'adresse la version ABS ?
- Descentes raides fréquentes : accès d'altitude, pistes de domaine, chemins en forte pente.
- Usage routier régulier entre deux parcelles ou deux secteurs, où le revêtement est dur.
- Pilotes multiples, de niveaux inégaux, sur une machine partagée.
- Structures attentives à la prévention des risques pour leurs équipes.
Le constructeur précise que cet ABS ne s'accompagne d'aucun bridage : on ne perd rien en performance en le prenant.
Ce qui le distingue du Deluxe sans ABS
Cinq cents euros, et strictement rien d'autre que le freinage. Mécanique, châssis, suspensions, équipement : tout est identique à l'AT6 L EPS Deluxe.
Autrement dit, l'arbitrage est simple. Si votre terrain descend beaucoup ou si la machine roule sur route, l'ABS se rentabilise au premier freinage d'urgence. Si vous évoluez lentement en terrain meuble, l'écart peut aller ailleurs.
Sur le terrain, en Savoie
En Tarentaise, la question de la descente se pose tous les jours : ce qu'on monte, il faut le redescendre, souvent chargé, souvent sur du dur en fin de saison. C'est le cas d'usage typique où l'on conseille cette version plutôt qu'une autre.
À vérifier avant de commander
L'ABS ne dispense pas du frein moteur ni d'une conduite adaptée en descente — on reprend ces points à la prise en main. Comme sur toute la gamme, l'homologation exacte se contrôle avant commande.
Le Snarler AT6 L EPS Deluxe ABS selon votre métier
Découvrez nos guides d'usage dédiés à chaque activité :
